Carro mais caro registrado em Brasília, uma Ferrari La Ferrari (modelo da foto em destaque) terá a maior cobrança de Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) no Distrito Federal em 2025.
Segundo a Secretaria de Economia (Seec-DF), o dono da “máquina” italiana terá de desembolsar pouco mais de R$ 1 milhão de IPVA neste ano.
Avaliada em R$ 34,8 milhões, a LaFerrari foi sucessora da Enzo. Com 963 cavalos, pode chegar aos 100 km/h em 3 segundos. Além disso, o veículo luxuoso combina o motor V12 6.3 aspirado de 789 cv com um motor elétrico de 160 cv, o que permite maior rendimento e menor emissão de poluentes.
De acordo com a Seec-DF, com as alterações na Lei Nº 6.466/2019, adotadas em dezembro de 2024, veículos híbridos ou elétricos que não foram adquiridos no DF – ou seja, que foram transferidos de outra unidade da Federação – não terão mais direito à isenção do IPVA.
O segundo veículo com o IPVA mais caro do DF é um Porsche 918 Spyder (modelo abaixo). O carro de luxo, que custa R$ 13,4 milhões, tem tributo no valor de R$ 413 mil.
Ocupando o terceiro lugar do ranking dos carros mais caros do DF está uma Lamborghini Avent LP U (modelo abaixo), no valor de R$ 7,4 milhões.
Segundo a Secretaria de Economia, o dono do veículo de luxo terá de desembolsar cerca de R$ 221 mil para pagar o IPVA.
Tanto a Ferrari quanto o Porsche que estão na capital têm modelos híbridos e estavam isentos do pagamento do IPVA até o ano passado.
Calendário
O imposto poderá ser parcelado em até seis vezes, desde que cada cota não seja inferior a R$ 50. Caso o valor total do imposto devido seja inferior a R$ 100, o pagamento deverá ser feito de uma só vez.
Quem optar pelo pagamento à vista e estiver sem débitos de anos anteriores em aberto terá direito a desconto de 10%.
Apesar de não ter havido aumento no valor venal do IPVA no DF nem alteração na forma de cobrança, o preço total do boleto pode variar de acordo com a valorização e a desvalorização dos veículos
As parcelas começam a vencer em 24 de fevereiro de 2025 e podem variar com base no algarismo final da placa do automóvel.
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